Este livro tem 11 capítulos integralmente dedicados aos motores de combustão interna, incluindo a sua
descrição e a história da sua evolução até aos nossos dias. Nele, o interessado poderá analisar o desempenho
dos motores, prever as suas características e obter a informação necessária para os modelar e projetar. A obra inclui assuntos não habituais em livros deste género tais como uma descrição aprofundada sobre combustíveis, nomeadamente vários tipos de combustíveis alternativos ao gasóleo e gasolina, e a forma como são produzidos. Para além da parte eminentemente teórica desta obra sobressai uma descrição exaustiva dos motores e dos seus vários componentes. Um subcapítulo é vocacionado aos motores de Formula1e de corridas de arranque (dragsters).
Atualmente, assiste-se a uma grande evolução nos motores, da qual os sistemas de injeção direta (nos
motores a gasolina), são o resultado visível, com a maioria dos motores atuais a usarem algum sistema
de sobrealimentação. Porém, outros progressos mais radicais estão a ser desenvolvidos, tais como os
geralmente conhecidos por CAI e por HCCI, conceitos que se prevê sejam determinantes no futuro
dos motores.
Os motores de combustão interna são máquinas intensamente usadas no mundo, sendo, simultaneamente, uma fonte de satisfação, mas também de problemas (como os ambientais). Assim, espera-se que a leitura desta obra possa levar ao melhor conhecimento e à utilização destas máquinas admiráveis.
Jorge Martins obteve o seu doutoramento em Motores de Combustão Interna na Universidade de Birmingham, Inglaterra, trabalhou no desenvolvimento de motores no National Engineering Laboratory em EastKilbride, Escócia e atualmente é professor associado do Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade do Minho, onde é responsável pelo Laboratório de Motores Térmicos e Termodinâmica Aplicada (LaMoTA). Nesta universidade leciona as disciplinas de Máquinas Térmicas e de Termodinâmica do curso de Mestrado em Engenharia Mecânica. Tem trabalhado como professor convidado em várias universidades nacionais e estrangeiras, nomeadamente no Brasil.Vem desempenhando funções de perito técnico de engenharia automóvel (incluindo avaliações de motores) para diversos tribunais desde 2001, tendo atuado em mais de três centenas de processos.
Nas décadas de 80 e 90 trabalhou como consultor em projetos de investigação na área de motores para empresas da indústria automóvel britânica, tais como a Jaguar, Rolls-Royce, Rover e Ford, além da Lucas. Desde 1999, além da sua função de docente e investigador na universidade, tem sido avaliador de projetos europeus para a Comissão Europeia na área dos transportes, da energia e dos motores de combustão interna. Liderou um projeto MIT-Portugal no desenvolvimento de sistemas de veículos elétricos, incluindo "range extenders", além de ter liderado e participado noutros projetos ligados ao desenvolvimento de motores. Tem publicados mais de uma centena de artigos científicos em revistas e congressos internacionais e é autor de quatro patentes ligadas a motores. O autor foi colaborador técnico do jornal Volante de 1989 a 1992, tendo escrito cerca de uma centena de artigos técnicos, testes e artigos de opinião, entre outros. Tem mais dois livros publicados: Carros Elétricos e Acidentes e Conflitos em Veículos Automóveis e sua Avaliação.