Logística del Automóvil

Prefacio

1 Perspectiva general
1.1 Introducción
1.2 Objetivos

2 Los orígenes del sector. Evolución histórica del sector de la automoción
2.1 El concepto de «fabricación en serie» de Ford
2.2 General Motors bajo la dirección de A. P. Sloan
2.3 Lean manufacturing y «toyotaísmo»
2.4 Automatización
2.5 La situación actual
2.5.1 Cambios en el comportamiento de los clientes
2.5.2 Exceso de oferta
2.5.3 Consolidación

3 Los conceptos de la producción en la práctica: el sector en la actualidad
3.1 La estrategia de producción de Toyota en Kentucky, 1992
3.2 La estrategia de producción de Volvo
3.3 Nissan (Fábrica de Barcelona)
3.3.1 Visión general de la fábrica de Nissan en Barcelona
3.3.2 Aspectos generales del sistema de gestión de Nissan
3.3.3 El diseño en Nissan
3.3.4 El desarrollo de los proveedores
3.4 PSA: Peugeot y Citroën (Fábrica de Madrid)
3.4.1 Aspectos generales de la fábrica
3.4.2 Estrategia de fabricación de PSA
3.4.3 Mano de obra y flexibilidad en el volumen
3.4.4 Flexibilidad en el mix de productos
3.4.5 Modularidad
3.4.6 Carrocería y soldadura
3.4.7 Montaje final
3.4.8 Gestión de la cadena de suministro
3.4.9 Control de calidad en tiempo real
3.4.10 Algunas tendencias
3.4.11 Fabricación contra pedido
3.4.12 Gestión de los recursos humanos
3.5 Ford Motor (Fábrica de Valencia)
3.5.1 La fábrica
3.5.2 El Ford Production Way y el concepto «Flex»
3.5.3 Concepto de Ford de las líneas de producción totalmente flexibles
3.5.4 Automatización
3.5.5 Modularidad
3.5.6 Gestión de la cadena de suministro
3.5.7 Planificación y programación de la producción
3.5.8 Flujo de materiales
3.5.9 Fabricación contra pedido
3.5.10 Recursos humanos
3.6 Seat (Fábrica de Martorell)
3.6.1 Estrategia de mercado
3.6.2 Montaje
3.6.3 Fabricación contra pedido y gestión de la cadena de suministro
3.6.4 Recursos humanos
3.7 Smart (Fábrica de Hambach)
3.7.1 Características de la fábrica
3.7.2 El automóvil
3.7.3 Desarrollo del producto
3.7.4 Fabricación
3.7.5 Carrocería y pintura
3.7.6 Montaje final
3.7.7 Flexibilidad
3.7.8 Gestión de las relaciones con los proveedores
3.7.9 Control de calidad
3.7.10 Gestión de los recursos humanos
3.7.11 Gestión de inventarios
3.7.12 Productos futuros
3.7.13 Cambios en el concepto original

4 Hacia dónde se dirige el sector?
4.1 Fabricación contra pedido y personalización en serie
4.1.1 Adiós, stocks... Hola «personalización en serie»
4.1.2 Motivaciones para la fabricación contra pedido
4.1.3 Algunos retos
4.1.4 Descripción de la situación actual
4.1.5 Pasos hacia la fabricación contra pedido
4.1.6 La necesidad de flexibilidad en la fabricación
4.2 Qué es la flexibilidad en la fabricación?
4.2.1 Flexibilidad en el volumen
4.2.2 Flexibilidad en el mix de productos
4.2.3 Flexibilidad en los cambios
4.2.4 Flexibilidad en las modificaciones
4.2.5 Niveles de flexibilidad
4.2.6 La matriz de flexibilidad
4.3 Cómo se consigue la flexibilidad?
4.3.1 Modularidad
4.3.2 Subcontratación
4.3.3 Tecnología
4.3.4 Personal
4.3.5 Gestión de la cadena de suministro
4.3.6 Diseño de los productos
4.3.7 Diseño de las fábricas y parques de proveedores
4.3.8 Flujos de materiales y logística
4.3.9 Contraposiciones. ¿Cuál es el equilibrio óptimo en cuanto a flexibilidad?

5 Conclusiones y comentarios

6 Bibliografía

Índice de figuras
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IESE, Federico Sabrià
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